Platform over bouwmaterieel & bouwmachines
Met de introductie van een nieuwe DE13 R-motor en een nieuwe generatie Optidriver-versnellingsbak vernieuwt Renault Trucks de aandrijflijn van zijn T-, T High-, C- en K-modellen. Deze vernieuwingen zorgen voor een daling van het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot met 4% ten opzichte van de vorige generatie. Deze nieuwe aandrijflijn is compatibel met de hernieuwbare brandstoffen HVO en B100 en verbetert bovendien de prestaties van het voertuig en het rijcomfort.
Gezien de stijgende exploitatiekosten en de toenemende eisen rond de decarbonisatie van het wegtransport, zijn transporteurs op zoek naar oplossingen die hun operationele efficiëntie onmiddellijk kunnen verbeteren. Om deze uitdagingen het hoofd te bieden, introduceert Renault Trucks een nieuwe aandrijflijn voor zijn T-, T High-, C- en K-modellen, waarbij de nieuwe DE13 R-motor wordt gecombineerd met een nieuwe generatie Optidriver-versnellingsbak en geavanceerde rijhulpsystemen.
“De decarbonisatie van het wegtransport steunt op verschillende, complementaire maatregelen. Naast de versnelde uitbreiding van ons elektrische aanbod blijven we de energie-efficiëntie van onze voertuigen met verbrandingsmotor verbeteren om onze klanten te helpen hun brandstofverbruik, CO2-uitstoot en totale exploitatiekosten vandaag al te verlagen. Deze nieuwe aandrijflijn is daar een concreet voorbeeld van”, aldus Antoine Duclaux, CEO van Renault Trucks.
De nieuwe DE13 R-motor, die tot 540pk en 2.800Nm koppel levert, is ontwikkeld met nieuwe materialen, waaronder hoogwaardig grijs gietijzer en gecompacteerd grafietgietijzer, om de robuustheid en duurzaamheid te verbeteren. De motor bevat verschillende technische verbeteringen die bedoeld zijn om de verbranding te optimaliseren en energieverliezen te beperken. De maximale druk in de cilinders kan nu oplopen tot 250bar, terwijl een nieuw brandstoftoevoersysteem met een externe hogedrukpomp de injectienauwkeurigheid en het motorrendement verbetert.
De DE13 R-motor beschikt standaard ook over een verhoogd motorremvermogen (Optibrake+), wat het rijcomfort en de controle over het voertuig verbetert, met name op heuvelachtige trajecten. De motor is gekoppeld aan een nieuwe generatie Optidriver-versnellingsbak, voorzien van nieuwe besturingssoftware en geoptimaliseerde schakelstrategieën. Het schakelen verloopt tot 20% sneller en soepeler dan bij de vorige generatie.
De nieuwe aandrijflijn beschikt over technologieën die het brandstofverbruik verlagen. Zo maakt de voorspellende cruisecontrol Optivision+ gebruik van topografische gegevens en verkeersborden om het schakelen, de acceleratie en de snelheid van het voertuig af te stemmen op het wegprofiel. Het Predictive Engine Stop Start-systeem, gebaseerd op de voorspellende cruisecontrol, zorgt er bovendien voor dat de motor automatisch wordt uitgeschakeld wanneer het voertuig in vrijloop is (Optiroll). De essentiële functies van het voertuig blijven actief en de motor start onmiddellijk weer wanneer nodig.
Aerodynamische optimalisaties maken deze verbeteringen compleet om optimaal te profiteren van het lagere brandstofverbruik. Afhankelijk van het gebruik zorgt deze nieuwe generatie voertuigen voor tot wel 4% besparing op het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot ten opzichte van de vorige generatie.
Om de energiewinst en de productiviteit te maximaliseren, biedt Renault Trucks ook een Smart Racer2-versie aan waarin alle technologieën voor energie-efficiëntie zijn gebundeld: aerodynamische optimalisaties, Optivision+, banden met lage rolweerstand en een geavanceerd voorspellend beheer van de aandrijflijn. De DE13 R-motor voldoet bovendien aan de NNR3-geluidsnorm en draagt zo bij aan een lagere geluidsimpact van het voertuig.
In dit nieuwe modeljaar blijft Renault Trucks ook verder werken aan verbeteringen op het vlak van rij- en leefcomfort aan boord. De nieuwe aandrijflijn zorgt voor een soepeler en stiller rijgedrag dankzij soepelere schakelingen en de responsiviteit van de DE13 R-motor, die het hoogste koppel op de markt levert voor een motor met 540 pk.
De voertuigen zijn ook uitgerust met voorzieningen die de dagelijkse rijomstandigheden verbeteren: Smart Steering verbetert de richtingsstabiliteit en de geïntegreerde Driver Assist-functie houdt het voertuig in zijn rijstrook terwijl de afstand tot het voorliggende voertuig automatisch wordt aangepast.
Met zijn modeljaar 2027 zet Renault Trucks de optimalisatie van zijn gamma’s voor langeafstandstransport en bouwtoepassingen verder, ten dienste van het welzijn van chauffeurs en de operationele efficiëntie van transporteurs.
