Platform over bouwmaterieel & bouwmachines
Met de lancering van de FH Aero Electric met e-as, goed voor een rijbereik van 600 kilometer, zet Volvo Trucks zijn sterkste stap tot nu toe richting de elektrificatie van zwaar transport. Toch is het voor bedrijven cruciaal om te weten in hoeverre ze klaar zijn voor elektrisch transport. Daarbij ondersteunt Volvo Trucks hen met een unieke en onmisbare simulatietool, de Business Case Simulator.
Elektrisch transport is de toekomst. Maar los van de twijfels en vragen over de switch is het voor elke onderneming van cruciaal belang om de noden en de kosten te rijmen met de gepaste truck. Want je wil geen kostbare tijd verliezen met een te hoge frequentie van laadtijden of, omgekeerd, dubbelop investeren in grotere batterijen voor een rijbereik dat oversized is. En misschien is het voor je bedrijf zelfs gunstiger om nog even te wachten.
Enter de Business Case Simulator van Volvo Trucks, een unieke tool voor vlootbeheerders en transporteurs die inzicht verschaft in hun ‘elektrische readiness’. Bedrijven beantwoorden tien vragen over hun dagelijkse ritten, het type transport en hun duurzaamheidsdoelstellingen. De simulator berekent vervolgens in welke mate een vloot klaar is voor elektrificatie en welke impact elektrische trucks kunnen hebben op de bedrijfsvoering. Het resultaat is meer dan een theoretische rekensom: de gratis tool biedt concrete adviezen over de volgende stappen en verwijst desgewenst door naar partners voor laadinfrastructuur of energiebeheer.
Met de Business Case Simulator overstijgt Volvo Trucks zijn rol als louter vooruitstrevend fabrikant van elektrische vrachtwagens, en vestigt het zich als een onafhankelijke partner in elektromobiliteit. De simulator wil bedrijven objectief informeren en begeleiden, zodat ze weloverwogen beslissingen nemen. Vergezeld van advies op maat, financieringsopties, maar ook trainingen voor chauffeurs – elektrisch rijden vraagt nu eenmaal om een andere mindset – biedt Volvo Trucks een totaalbenadering die de drempel moet verlagen voor bedrijven die nog twijfelen over elektrificatie.
Volvo Trucks zet daarnaast ook in op technologische vooruitgang. Het paradepaardje is de FH Aero Electric met e-as, de elektrische langeafstandstruck die vanaf 2026 beschikbaar zal zijn met een rijbereik van 600 kilometer. Deze maakt extra ruimte vrij voor maximaal acht batterijpakketten, samen goed voor 780 kWh. Dat overtuigende rijbereik kan bovendien erg snel worden teruggewonnen. Via het Megawatt Charging System (MCS) heeft het batterijenpack maar 40 minuten nodig voor een laadbeurt van 20 tot 80 procent, precies binnen de verplichte rusttijd van chauffeurs. Toch is het laadvermogen door de 6×2-asconfiguratie vergelijkbaar met een conventionele dieseltruck. Volvo Trucks richt zich hiermee op het moeilijkst te elektrificeren segment: het internationale langeafstandstransport.
“Dit is een doorbraak in emissievrij transport”, zegt Roger Alm, president van Volvo Trucks. “Transportbedrijven kunnen nu echt lange afstanden afleggen zonder in te leveren op productiviteit. Daarmee leveren elektrische vrachtwagens een significante bijdrage aan de reductie van CO2-uitstoot in onze sector.”
Met de komst van de FH Aero Electric met e-as bereikt Volvo een voorlopig hoogtepunt in zijn elektrisch gamma. Het merk heeft in Europa inmiddels zeven batterij-elektrische modellen in serieproductie, oftewel een elektrische versie van elk model, en leverde sinds 2019 al meer dan 5000 e-trucks in vijftig landen. Voor stadsdistributie zijn er de FL Electric en FE Electric, terwijl de FM Low Entry, FM Electric en FMX Electric worden ingezet voor respectievelijk regionaal transport en bouwtoepassingen. Samen met de versies voor langeafstand, de FH Electric en de FH Aero Electric, dekt Volvo het volledige spectrum van stedelijke leveringen tot zwaar internationaal vervoer. De ambitie van Volvo Trucks is om tegen 2040 volledig klimaatneutraal te zijn.
