Volvo Trucks: innovatie voor zowel klimaat als klant

Geen enkele vrachtwagenbouwer biedt zo’n breed scala aan batterijmodellen als Volvo Trucks. Of je nu actief bent in transport of in de bouw, er is voor elk bedrijf een passende oplossing binnen hun veelzijdige aanbod. Bovendien blijft Volvo Trucks vooroplopen als het gaat om veiligheid.

Volvo Trucks maakt indrukwekkende vooruitgang in de markt voor elektrische vrachtwagens. In de eerste helft van 2024 werden er in Europa 2.500 elektrische exemplaren geleverd, waarvan meer dan de helft door Volvo werd geproduceerd. Met dit marktaandeel (51%) heeft de Zweedse vrachtwagenbouwer zich dus gepositioneerd als dé speler in de Europese markt voor elektrische vrachtwagens. 

Roger Alm, CEO van Volvo Trucks, blikt met trots terug op de gewaagde vroege investering in een emissievrije vloot: “We zijn in 2019 begonnen met de productie van onze batterij-elektrische vrachtwagens. Nu hebben we 4.200 trucks in commercieel gebruik in 48 landen wereldwijd.” Het vrachtwagenmerk zit dus op koers om zijn nulemissie-objectief tegen 2040 te bereiken, met al de helft van zijn verkoop uitstootvrij tegen het einde van dit decennium. 

Dezelfde bouwtruck als nu, maar dan elektrisch

Vaak wordt vergeten dat Volvo Trucks een veelzijdige technologische aanpak hanteert, waarbij niet exclusief wordt ingezet op de batterij-elektrische route, maar ook op brandstofceltechnologie en verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen zoals HVO werken. “We hebben dat brede scala nodig”, aldus Alm en hij voegt eraan toe dat verschillende technologieën geschikt zijn voor verschillende toepassingen. Bij langeafstandsvervoer bijvoorbeeld kan waterstof een rol van betekenis spelen.

Momenteel is Volvo de enige fabrikant met een emissievrije variant van elk model in zijn portfolio. Dat is goed nieuws voor aannemers. Zij worden, vooral in stedelijke omgevingen, immers steeds vaker geconfronteerd met overlastarme eisen voor luchtkwaliteit en lawaai voor hun constructiewerken en materialentransport. Zij kunnen een beroep doen op de in Gent gebouwde FMX Electric, speciaal ontworpen voor de bouwsector en offroadgebruik, maar zonder één grammetje uitstoot en zonder geluidshinder.

Aangedreven door twee elektromotoren die 666 pk en een koppel van 28.000 Nm leveren, biedt de FMX Electric een actieradius van 300 kilometer op één lading. Hij ondersteunt batterijconfiguraties van 360 tot 540 kWh en beschikt over gesofisticeerde technologieën, zoals de I-Shift-versnellingsbak en regeneratief remmen. De laadtijden variëren van 2,5 uur voor snelle DC-lading (gelijkstroom) tot 9,5 uur via AC-lading (wisselstroom). 

Richting ongevalvrij transport

Ondanks de tractiebatterij is de bouw van de FMX Electric opgewassen tegen zware omstandigheden, dankzij een hoge bodemvrijheid, een robuust chassis en een veelzijdig ontwerp voor verschillende opbouwtypes, zoals betonmixers en kiepwagens. Ook kan de FMX Electric worden uitgerust met het innovatieve Camera Monitor System (CMS), dat traditionele zijspiegels vervangt door camera’s. Zo heeft de chauffeur een beter zicht op de werf en wordt de dode hoek kleiner – een belangrijke stap richting ongevalvrij transport. Ook onder moeilijke omstandigheden, zoals fel zonlicht of hevige regen, presteren deze camera’s beter. Bovendien kunnen ze door het automatische pansysteem meebewegen met wat er achter de vrachtwagen gebeurt, ideaal in bochten. Deze veiligheidstechnologie geeft ook de duurzaamheid een duwtje in de rug, want door de verbeterde invloed op de stroomlijn drukt het CMS het energieverbruik met 1,5% terug.

Onthuld op IAA Transportation

Volvo’s focus op vooruitgang in batterijvrachtwagens is onaflatend en vindt zijn voorlopige hoogtepunt in de nieuwste versie van de FH Electric. Die werd onthuld op de IAA Transportation 2024 en gaat in verkoop vanaf de tweede helft van 2025. Deze batterijtruck krijgt een innovatieve en compacte eAxle die meer ruimte voor de batterij overlaat en daardoor een baanbrekende autonomie van 600 kilometer voorlegt. Een grote stap in de goede richting! Stukje bij beetje sloopt het Zweedse vrachtwagenmerk zo alle hordes op weg naar een volledig emissieloos transport voor alle profielen in de transportsector.