Volvo’s op gas aangedreven trucks winnen terrein – tot 100% CO₂-reductie mogelijk

De vraag naar Volvo’s trucks op gas neemt toe en de verkoop steeg met meer dan 25% in 2024. Trucks op gas vormen een groeiende oplossing voor transportbedrijven die hun CO₂-voetafdruk willen verkleinen, met een mogelijke uitstootreductie tot 100% dankzij hernieuwbare branstoffen.

De wereldwijde klantenvraag naar Volvo’s trucks op gas groeit en Volvo Trucks heeft wereldwijd meer dan 8.000 eenheden verkocht. In 2024 steeg de verkoop met 25%, waarbij de belangrijkste markten Zweden, Noorwegen, Nederland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk zijn. Volvo’s motoren op gas zijn beschikbaar in de modellen Volvo FM, FH en FH Aero, en kunnen naadloos schakelen tussen biogas (niet fossiel-gas uit organisch afval en regulier LNG (vloeibaar aardgas).

De op gas aangedreven Volvo trucks kunnen afstanden tot 1.000 kilometer afleggen, wat hen geschikt maakt voor langeafstandstransport, regionale distributie én de bouwsector. Ze vormen een levensvatbaar alternatief voor andere voertuigen met lage emissies, aangezien transportbedrijven steeds meer zoeken naar duurzame oplossingen.

“Veel van onze klanten vervangen hun dieseltrucks door trucks op gas om hier en nu hun CO₂-uitstoot te verlagen”, zegt Jan Hjelmgren, Hoofd Product Management bij Volvo Trucks. Hij vervolgt: ”De op gas aangedreven trucks van Volvo bieden transportbedrijven een win-winsituatie: lagere totale eigendomskosten en een lagere CO₂-voetafdruk, zonder verlies van productiviteit.”

In meerdere landen bestaat er al een uitgebreid netwerk van tankstations voor gas, me een toenemende beschikbaarheid van biogas. De wereldwijde productie van biogas steeg met 21% in 2024*. Hierdoor wordt een CO₂-reductie tot 100% toegankelijk voor een aanzienlijk aantal gebruikers. Biogas is kostenefficiënt ten opzichte van diesel in markten met belastingvoordelen en subsidies voor hernieuwbare brandstoffen en lage emissies. Bovendien verlaagt regulier LNG de CO₂-uitstoot tot 20% (“Tank to Wheel”) vergeleken met dieseltrucks.

Aanzienlijke CO₂- en kostenbesparingen, zonder compromissen

Volvo biedt uitzonderlijke gasturbinetechnologie gebaseerd op zijn bestverkochte D13-dieselmotor, wat zorgt voor prestaties die gelijkwaardig zijn aan die van een dieseltruck, maar dan met minder CO₂-uitstoot.

“Onze gasmotoren beschikken over superieure technologie die de concurrentie overtreft op het gebied van vermogen, koppel, motorrespons en brandstofverbruik. Chauffeurs waarderen vooral het lage geluidsniveau, het rijcomfort en de prestaties van onze gastrucks”, zegt Jan Hjelmgren. “Wij zien een groot potentieel voor trucks op gas op weg naar emissievrij transport.”

CO₂-besparingen met trucks op gas – feiten:

• Overstappen van diesel naar LNG: tot 20% CO₂-reductie (“Tank to Wheel”)
• Overstappen van diesel naar biogas/Bio-LNG: tot 100% CO₂-reductie (“Well to Wheel”)
• Bio-LNG wordt geproduceerd uit afvalstromen zoals huishoudelijk afval, landbouwafval en rioolslib.
• Bio-LNG heeft dezelfde prestaties, opslag- en tankeigenschappen als regulier LNG.

Volvo’s trucks op gas – feiten:

• Verkrijgbaar als Volvo FM, FH en FH Aero in 4×2, 6×2 en 6×4 trekker/bakwagens, gecertificeerd tot 60 ton
• Volvo G13 LNG-motor gebaseerd op de D13 Euro 6 dieselmotor, beschikbaar met drie vermogensniveaus: 420pk / 2100Nm, 460pk / 2300Nm en 500pk / 2500Nm
• Grootste brandstoftank: 225kg gas, goed voor 1.000 km actieradius
• Gebruikt de brandstofefficiënte HPDI (High Pressure Direct Injection) technologie van Cespira: cespira.com
• Klein beetje diesel nodig voor ontsteking; met HVO als ontstekingsbrandstof is tot 100% CO₂-reductie mogelijk
• Biogas is één van de brandstoftypes die essentieel zijn binnen de aandrijflijnstrategie van Volvo Trucks om in 2040 netto nul uitstoot te bereiken.
• Volvo Trucks’ drieledige strategie om netto nul uitstoot te behalen bestaat uit batterij-elektrische voertuigen, brandstofcelaangedreven

*Volgens een rapport van de European Biogas Association