Weerts Supply Chain neemt eerste Volvo FE Electric in gebruik

Volvo Trucks levert Volvo FE Electric aan Weerts Supply Chain (WSC), een dochteronderneming van Weerts Group, en zet hiermee een nieuwe stap in het verminderen van hun ecologische voetafdruk. Het nieuwe voertuig zal in eerste instantie ingezet worden voor de distributie van huishoudelijke elektrische goederen in de regio’s rond Tongeren, Limburg en Luik.

Weerts Supply Chain wilde zijn ecologische voetafdruk optimaliseren en ging daarom vorig jaar met Volvo Trucks in gesprek om de integratie van elektrische voertuigen in zijn activiteiten te onderzoeken. Met deze Volvo FE Electric kan WSC zijn CO2‐uitstoot per wagen met 49 ton per jaar verminderen in vergelijking met een gelijkaardige vrachtwagen met verbrandingsmotor.

“Ons engagement voor duurzaam transport stopt hier niet. De lancering van deze elektrische truck is slechts één van onze vele initiatieven, zoals het gebruik van HVO100, een hernieuwbaar brandstofalternatief voor de rest van ons wagenpark ”, zegt Didier Weerts, CEO van Weerts Supply Chain.

De nieuwe Volvo FE Electric kan tot 350 km afleggen, afhankelijk van het type rit, met een transportcapaciteit van 20 pallets, een 8 meter lange vloer en een laadvermogen van 8 ton. Het duurt gemiddeld 5 tot 6 uur om de wagen volledig op te laden met behulp van het Volvo wallbox‐oplaadpunt op het terrein van WSC. Dit is een belangrijke troef voor WSC, want het stelt WSC in staat om onafhankelijk te zijn van externe openbare infrastructuren.

François Gerardy, Transport Manager, voegt hieraan toe: “De reacties van klanten zijn zeer positief. Zij waarderen het feit dat Weerts Supply Chain investeert in milieuvriendelijke transportoplossingen die hun levenskwaliteit verbeteren. We zijn er trots op dat we een oplossing kunnen bieden die efficiëntie en respect voor het milieu combineert.’’

Volvo Trucks heeft zich wereldwijd als doel gesteld om tegen 2030 de helft van zijn nieuwe vrachtwagens te verkopen met een batterij‐ of brandstofcelaandrijving. De transitie naar elektrische voertuigen wordt geleid door Europa en Noord‐Amerika, waar de doelstellingen nog hoger liggen. Zo ligt het streefcijfer in Europa momenteel op zo’n 70 procent van alle nieuwe vrachtwagens die in 2030 worden verkocht.