MAN Truck & Bus roept klanten van bepaalde voer- tuigen met D26 Euro 6c-motor, gebouwd tussen 2016 en 2019, op om deze in de werkplaats te laten controleren.

Bedrijfsvoertuigenconstructeur MAN Truck & Bus heeft klanten van bepaalde vrachtwagens en bussen met Euro 6c-motor van het type D2676LF51-53 of D2676LOH35-37, opgeroepen om hun voertuigen bij een MAN-specialist te laten controleren. Motorversies die aan de latere Euro 6d- en Euro 6e-emis- sienormen voldoen, vallen niet onder deze servicevereiste.

In uiterst zeldzame gevallen en onder ongunstige omstandigheden kunnen sommige motoren gebouwd tussen 11/2016 en 08/2019, schade oplopen en vervolgens in brand vliegen. In de genoemde voertuigtypes werden loodvrije lagers gebruikt om te voldoen aan nieuwe wettelijke vereisten. Schadegeval- len doen zich voornamelijk voor bij overmatige veroudering en vervuiling van de motorolie, waardoor onderdelen van de oliefilter beschadigd raken – bij- voorbeeld omdat de onderhoudsintervallen niet worden nageleefd of omdat onderhoudswerkzaamheden niet correct worden uitgevoerd.

Andere bekende redenen voor dergelijke schade zijn: speciale bedrijfsom- standigheden en in het bijzonder te hoge snelheden van het voertuig, de penetratie van (koel)water in de motorolie, motortuning, het gebruik van niet- goedgekeurde motorolie en de vermenging daarvan, en het gebruik van serviceonderdelen zoals motoroliefilters, lucht- en dieselfilters die niet voldoen aan de specificaties van de fabrikant.

De wettelijk verplichte loodvrije lagers uit de genoemde jaren zijn gevoeliger voor vervuiling en olieveroudering. Als onderhoudsafspraken en geplande werkplaatsacties niet worden nageleefd, kunnen de eerste schadegevallen zich voordoen tussen 400.000 en 500.000 kilometer. Als alle geplande onderhoudsbeurten en olieverversingen voor deze motortypen op tijd wor- den uitgevoerd, ziet MAN geen merkbare accumulatie van motorschade, maar juist een erg hoog niveau van robuustheid voor alle motorseries met kilometerstanden tot meer dan een miljoen kilometer. Voor de betrouwbaar- heid en veiligheid van de voertuigen is het dan ook van het grootste belang dat de voorgeschreven onderhoudsintervallen worden nageleefd. MAN heeft de getroffen klanten hierover per brief geïnformeerd. MAN heeft de getroffen voertuigeigenaren sinds eind 2022 meermaals geïnformeerd met het ver- zoek passende werkplaatsmaatregelen te nemen om schade te voorkomen en de robuustheid te vergroten.

Op basis van de informatie die aan klanten werd verstrekt, zijn in totaal meer dan 60.000 ingrepen uitgevoerd in de erkende MAN-werkplaatsen. Dat komt overeen met ongeveer 50 procent van de getroffen voertuigen. Voor de andere voertuigen op het terrein werden werkplaatsen geïnformeerd en specifiek attent gemaakt op het belang van de oliekwaliteit.

Daarnaast zijn er passende technische maatregelen genomen, zoals het uit voorzorg vervangen van een oliefilterdeksel, dat mogelijk beschadigd is door verouderde olie. Waar dat nodig is als gevolg van bijzonder veeleisende gebruiksprofielen, werd in direct overleg met de klanten een toepassingsspe- cifieke aanpassing van de olieverversingsintervallen doorgevoerd, evenals andere maatregelen.

MAN heeft een wagenpark van ongeveer 880.000 voertuigen op de weg in Europa. Daarvan zijn ongeveer 120.000 vrachtwagens en meer dan 5.000 bussen die tussen 2016 en 2019 zijn gebouwd, uitgerust met de genoemde motortypen. De afgelopen jaren werden er al maatregelen uitgevoerd op een groot aantal voertuigen. Volgens de bevindingen van MAN zijn er in het totaal 170 brandgevallen geweest sinds de genoemde motoren op de markt zijn gebracht. Deze kunnen onder meer worden toegeschreven aan het genoemde schadepatroon van de motor, alsook aan andere oorzaken. In 2024 deden zich 18 gevallen voor, waarvan de oorzaak hoogstwaarschijnlijk in het beschreven schadepatroon ligt.

Alle branden resulteerden in materiële schade, maar er waren geen ernstige persoonlijke verwondingen. Als preventieve maatregel doet MAN nu opnieuw een beroep op de voertuigeigenaren die in de afgelopen jaren nog geen gebruik hebben gemaakt van het serviceaanbod.

Branden kunnen verschillende oorzaken hebben en kunnen het gevolg zijn van totaal andere factoren. Daarom moeten ze afzonderlijk worden onder- zocht. Bij de controle van zijn producten besteedt MAN veel aandacht aan motorschade, die in zeldzame gevallen ook tot brand kan leiden. In het erg- ste geval wordt er een analyse uitgevoerd met behulp van de expertise van deskundigen en in nauw overleg met de klant.