Platform over bouwmaterieel & bouwmachines
Volvo Trucks legt opnieuw de lat hoger voor elektrisch vrachtvervoer. Het bedrijf introduceert een elektrische vrachtwagen met een grotere actieradius die een totaalgewicht tot 80 ton aankan – een nieuwe maatstaf voor zwaar elektrisch transport.
Na de introductie van de nieuwe generatie elektrische vrachtwagens eerder dit jaar, stelt Volvo Trucks opnieuw een innovatie voor: een elektrische bakwagen met een totaalgewicht tot 80 ton. Dankzij de combinatie van een hoog laadvermogen en een grotere actieradius wordt de elektrificatie van nog zwaardere transportopdrachten mogelijk.
“We zijn trots om opnieuw een indrukwekkende emissievrije vrachtwagen te introduceren, speciaal ontworpen voor zeer zware ladingen en lange afstanden. In combinatie met de mogelijkheid tot snelladen verwachten we veel interesse van onze klanten.” aldus Jan Hjelmgren, Senior Vice President Product Management, Volvo Trucks.
De nieuwe truck is ontwikkeld voor markten waar zwaardere transporten worden uitgevoerd en wordt in eerste instantie geïntroduceerd in Nederland, Zweden, Noorwegen, Finland, Denemarken en Zwitserland. De introductie op de verschillende markten vindt gefaseerd plaats vanaf begin 2027
Bij een totaalgewicht van 64 ton bedraagt de actieradius tot 450 km op één laadbeurt **. Bij een totaalgewicht van 74 ton (Zweden) en 76 ton (Finland) gaat de actieradius tot 420 km
“Hogere totaalgewichten verlagen zowel de transportkosten als de milieu-impact. Door ook deze transporten te elektrificeren, zetten we een belangrijke stap naar duurzamer transport.” aldus Jan Hjelmgren.
De vrachtwagen beschikt over dezelfde nieuwe, veelzijdige elektrische aandrijflijn als de nieuwe generatie Volvo FH, FM en FMX Electric, die in april werd gelanceerd. Dit zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en bijzonder soepele schakelovergangen. De truck kan worden opgeladen via het Megawatt Charging System (MCS) of CCS2. De vernieuwde batterijen met een langere levensduur leveren 640 kWh bruikbare energie. Volvo ontwikkelde bovendien een nieuw batterijbewakingssysteem en verbeterde isolatie die geschikt is voor koudere klimaten. Daardoor werken de batterijen efficiënter en behouden ze meer energie.
Met deze nieuwe combinatie introduceert Volvo ook naafreductieassen. Deze bieden meer bodemvrijheid, betere wegrijprestaties bij hoge voertuiggewichten en een hogere technische asbelasting. Hierdoor kan de truck ook opdrachten uitvoeren die een grotere bodemvrijheid onder de assen vereisen, terwijl ze ook betere wegrijprestaties biedt bij hogere bruto combinatiegewichten. Dat maakt ze geschikt voor toepassingen zoals houttransport over de weg of lichtere bouwwerkzaamheden. Ook op goede wegen biedt dit belangrijke voordelen, omdat de hogere technische aslast resulteert in een groter laadvermogen.
Geschikt voor: langeafstands- en regionaal transport met hoge laadvermogens.
Totale capaciteit: bruto combinatiegewicht tot 80 ton.
Actieradius: tot 420 km op één laadbeurt bij een bruto combinatiegewicht van 76 ton.**
Opladen: 680 kW MCS: van 20% tot 80% in ongeveer 36 minuten | 360 kW CCS2: van 20% tot 80% in ongeveer 70 minuten.
Bijzonder kenmerk: voeding vooor opbouw (e-PTO) maakt een afzonderlijke dieselgenerator voor koelunits overbodig.
Cabine: alle Volvo FH-cabines behalve de XXL-cabine. Verkrijgbaar als standaardcabine en Aero-cabine.
Versnellingsbak: 8-versnellingsbak, ontwikkeld voor elektrische motoren.
* Vrachtwagens waarop diverse opbouwen kunnen worden gemonteerd.
**De actieradius is afhankelijk van externe omstandigheden, zoals het weer en de luchtweerstand, evenals andere factoren zoals het totaalgewicht van de vrachtwagen en de rijstijl van de bestuurder.
