Tagarchief: Ahlmann Nederland

Plaatsing stalen damwanden is kinderspel voor compacte en veelzijdige funderingskraan

Mede-eigenaar-en-machinist-Dirk-Willem-Hop_0729
Lees het gehele artikel

Met de levering van een zeer bijzondere Mecalac 15MC aan CivielTech toont Ahlmann Nederland zich eens temeer een specialist in maatwerk. De machine wordt door de klant ingezet met een trilblok, om damwanden te plaatsen op moeilijk bereikbare plekken.

De veelzijdige werktuigdrager mag zich direct bewijzen op het nieuwbouwproject Vechtvoorde in Breukelen, waar CivielTech is gevraagd om voor een aftakking van rivier De Vecht ongveer 140 m beschoeiing aan te leggen met behulp van 5,5 meter lange stalen damwanden. Een kolfje naar de hand van de Mecalac 15MC, die hiervoor is uitgerust met een ICE trilblok met 395 kN slagkracht. Machinist en mede-eigenaar Dirk-Willem Hop is groot fan van het Franse merk, dat in Nederland en Vlaanderen wordt verdeeld door Ahlmann Nederland.

Na eerder al een Mecalac 10MCR in gebruik te hebben genomen, valt dit keer de keuze op de iets grotere 15MC. “We zochten een zeer compacte machine om tot 8 meter lange stalen damwanden te plaatsen”, licht Dirk-Willem Hop de keuze toe. “Dan denk je al gauw aan een special, terwijl deze Mecalac af-fabriek beschikt over alle benodigde specificaties. Dit is niet alleen veruit de meest compacte funderingsmachine in zijn klasse van Nederland, maar zelfs in heel Europa. Echt uniek dus.”

De Mecalac 15MC van CivielTech staat op Bridgestone Geogrip rubbertracks van 500 mm breed, waardoor er geen rijplaten gelegd hoeven te worden​

Duidelijke visie 

Volgens Dirk-Willem Hop zorgt de Mecalac voor verbaasde gezichten op bouwwerven. “Dit trilblok hangt vaak aan een 30-tons kraan, dus als wij aankomen met een machine die slechts de helft weegt, dan is de eerste reactie: dit kan niet! Maar als we eenmaal aan de gang zijn, blijkt het perfect te werken.” De Franse constructeur onderscheidt zich dan ook met een duidelijke visie op het gebied van innovatie, compactheid en multifunctionaliteit.

De eigenzinnigheid van deze fabrikant komt tot uitdrukking in machines die vaak net even ‘anders’ zijn, maar die tegelijkertijd zeer doordacht en kwalitatief hoogwaardig in elkaar steken. CivielTech verkiest Mecalac’s bijzondere giekconstructie met offsetfunctie boven de gewone tweedelige graafarm. “Dit is ideaal voor ons, want anders moet de giek speciaal aangepast worden om deze recht omhoog te kunnen zetten. De Mecalac-arm biedt veel toegevoegde waarde.”

Interessante opties

Een ander pluspunt is dat de rijke standaarduitrusting van de 15MC (onder andere airco en schuifdeur) is uit te breiden met tal van interessante fabrieksopties. Zo is de 15-tonner voorzien van 500 mm brede Bridgestone Geogrip rubbertracks in plaats van stalen rupsen, zodat niet telkens rijplaten gelegd hoeven te worden. Verder is gekozen voor een S60 snelwissel en heeft CivielTech de machine laten uitrusten met een 450 kg zwaarder contragewicht.

Voor de aansturing van de uitrusting heeft Ahlmann Nederland een trilblokfunctie gemonteerd. Dankzij dit voorkeursventiel wordt de hoogfrequente ICE 428B continu voorzien van 160 l/min aan oliestroom en ondervindt de machinist geen hinder bij het gelijktijdig heffen van de giek. Ondanks geringe afmetingen is de 15MC een sterke, productieve én duurzame machine. De Deutz viercilinder dieselmotor is met 100 kW/139 pk vermogen de krachtigste in zijn klasse en voldoet aan de strengste emissie-eisen (Stage V).     

Elektrische zwenklader komt meteen in actie

Ahlmann AZ95e aankomst Houthavens kopiëren
Lees het gehele artikel

De eerste elektrisch aangedreven zwenklader van Ahlmann Nederland en infrabedrijf Van Werven ging kort na zijn introductie meteen aan de slag op een project in de Amsterdamse Houthavens.

Tekst | Pieter de Mos  Beeld | Ahlmann – Van Werven

De Ahlmann AZ 95e – e voor electric  – is een uniek samenwerkingsproject tussen machineleverancier Ahlmann Nederland en Van Werven Infra en Recycling, dat zichzelf profileert als een gespecialiseerde dienstverlener op het gebied van infra en recycling. Gezamenlijk besloten ze een traditionele, op diesel gestookte zwenklader van het type AZ 95 om te bouwen tot een volledig elektrisch exemplaar. Het resultaat is de allereerste volledig elektrische zwenklader ter wereld in deze gewichtsklasse.

Zonder uitstoot kan de elektrisch aangedreven zwenklader buiten én binnen probleemloos worden ingezet, zowel in de bouw als in de industrie en agrarische sector.

Volgens Richard van Leeuwen, vestigingsmanager bij Van Werven, geven de eerste onderzoeksresultaten aan dat de AZ 95 electric op geen enkel vlak onderdoet voor de traditionele Ahlmann AZ 95: “De elektrische Ahlmann stoot 0 % stikstof en CO2 uit. Daarnaast is de elektrische machine sterker en maakt hij tijdens werkzaamheden nauwelijks geluid. In vergelijking met machines met draaiende dieselmotor is de AZ95e in stilstand helemaal niet hoorbaar. Ook verbruikt de elektrische versie alleen het gevraagde vermogen. Hierdoor ligt het rendement hoger en is er geen sprake van verspilling.”

Échte oplossingen

Managing Director Wilfred van Werven is blij met de stappen die zijn bedrijf zet met de elektrische zwenklader: “Duurzaamheid is onderdeel van ons DNA. Ook in de infrabranche pakken wij kansen om te investeren in duurzaam materieel. De oplossing varieert: van emissieloze oplossingen zoals elektrisch of waterstof aangedreven motoren tot emissiearme of hybride motoren. Achter de schermen werkten we een jaar lang, samen met Ahlmann, aan de realisatie van één van onze dromen. We zijn Ahlmann dankbaar dat zij deze handschoen oppakten. Hiermee hebben we een duurzame wereldprimeur. Daar krijgen we bij Van Werven energie van.”

Kiezen voor een volledig elektrisch aangedreven machine past goed bij het bedrijf. “Emissieloos is waar we naartoe willen. De ambitie en het geloof dat dit mogelijk is, is onze drijfveer te investeren in deze toekomst. Samen werken aan échte oplossingen. Nu kunnen we als eerste in de wereld deze – in Nederland ontwikkelde machine – in onze verhuurvloot op gaan nemen.”

De AZ95e moet een volledige werkdag kunnen draaien, met bétere prestaties en eenzelfde rijkarakter als van de dieselvariant.

Trots op primeur

Om de inzet van emissieloos materieel echt een flinke duw vooruit te geven, is de medewerking van opdrachtgevers onmisbaar. Gelukkig zien ze dat bij KWS Infra Amsterdam-Utrecht al langer in. KWS is de eerste opdrachtnemer die de Ahlmann AZ 95e in gebruik neemt. KWS bedrijfsleider Pepijn Kok vertolkt de gedachten daarachter: “In 2040 willen we een 100 % circulaire infrastructuur realiseren en maximaal bijdragen aan een betere levenskwaliteit. Wij zijn blij dat we, samen met onze partner Van Werven, een mooie bijdrage kunnen leveren in het realiseren van deze doelstelling.
Naast het project Houthavens zetten we de shovel de komende tijd in op projecten voor de gemeente Amsterdam. We zijn als KWS heel erg trots op deze prachtige primeur.”

De basis van duurzaamheid

De reguliere versie van de AZ95f heeft een eigen gewicht van bijna 7 ton en een bakinhoud van zo’n 1000 liter. Rijsnelheid is 30 km/u. Bij de ontwikkeling van de AZ95e is de lat hoog gelegd. Hij moet een volledige werkdag kunnen draaien met bétere prestaties en eenzelfde rijkarakter als van de dieselvariant. Milieutechnisch gezien bespaart hij voor elke niet verstookte liter diesel 3,2 kgCO2-uitstoot. Opladen kan gewoon bij de voor personenauto’s geschikte laadpalen. De accu is binnen 5,5 uur volledig opgeladen.

Arjan van den Oord, directeur van Ahlmann Nederland, wil graag nogmaals benadrukken dat de zwenkladers op zich al duurzame machines zijn, doordat ze minder rijbewegingen hoeven te maken om hetzelfde werk uit te voeren. Hij besluit dan ook met een duidelijk statement: “Dát is de basis van duurzaamheid.”