Tagarchief: Renault Trucks

Renault Trucks breidt zijn 100% elektrisch aanbod uit

Master ZE city center delivery kopiëren
Lees het gehele artikel

Het aanbod aan batterijvarianten van middelgrote elektrische voertuigen wordt diverser: de Renault Trucks D en D Wide Z.E. kunnen voortaan uitgerust worden met batterijpacks van 66 kWh. Het bedrijfsvoertuig Renault Trucks Master Z.E. is voortaan ook verkrijgbaar in een versie van 3,5 ton.

De voertuigen van het Z.E.-gamma van Renault Trucks bevorderen de luchtkwaliteit en zijn geruisloos. Ze bieden toegang tot alle stadszones, zelfs wanneer het verkeer er slechts beperkt toegelaten is.

Om de energietransitie van de transporteurs te vergemakkelijken, beschikt Renault Trucks over een aanbod van 100% elektrische voertuigen op maat, van 3,1 tot 26 ton MTM met een rijbereik tot 400 km.

Renault Trucks D en D Wide Z.E. zijn uitgerust met batterijen van 66 kWh

Batterijen vertegenwoordigen een belangrijk deel van de aankoopprijs van een elektrische vrachtwagen. Voor Renault Trucks gaat het er dus niet om systematisch het maximaal beschikbare rijbereik aan te bieden, maar om die af te stemmen op de behoeften van zijn klanten. Een aanbod op maat dat perfect aansluit bij het gebruik en tegelijk het nuttige laadvermogen en de economische competitiviteit van de transporteurs behoudt.

Zo biedt de constructeur nieuwe rijbereik-varianten voor de Renault Trucks D en D Wide Z.E. Tot nu toe zijn ze uitgerust met lithium-ionbatterijen van 50 kWh, maar voortaan kunnen ze batterijen van 66 kWh krijgen. Vijf configuraties zijn mogelijk, tot maximaal zes batterijpacks van 66 kWh voor de Renault Trucks D Z.E., goed voor een rijbereik van 400 km.

Renault Trucks Master Z.E. voortaan beschikbaar in versie van 3,5 ton

Ook het Master Z.E.-aanbod van Renault Trucks groeit. Voortaan kan een versie met MTM van 3,5 ton worden besteld, tegenover 3,1 ton tot nu toe. Met bijna 400 kg extra laadvermogen behoudt de Renault Trucks Master Z.E. hetzelfde reële rijbereik van 120 km. Voor een volledige oplaadbeurt zijn slechts zes uur nodig.

De Renault Trucks Master Z.E. volledig elektrische bedrijfswagen is nu ook verkrijgbaar met een chassiscabine die plaats biedt aan een breed scala aan uitrustingen, zoals een kipper, open laadbak of een gesloten laadbak met laadklep.

Het assortiment bestaat nu uit drie modellen (gesloten bestelwagen, platform cabine en de nieuwe chassis cabine) verkrijgbaar in drie verschillende lengtes (L1, L2, L3), twee hoogtes (H1, H2) en een keuze uit een GVW van 3,1 ton (gesloten bestelwagen of platform cabine) of 3,5 ton (alle versies).

RENAULT MASTER Z.E.
– MTM: 3,1 tot 3,5 t
– Elektrische motor met een vermogen van 57 kW
– Maximaal koppel: 225 Nm
– Maximale snelheid: 100 km/u
– Energieopslag: lithium-ionbatterijen van 33 kWh
– Rijbereik over de NEDC-cyclus: 200 km
– Reëel rijbereik: tot 120 km

RENAULT TRUCKS D Z.E.
– MTM: 16 ton Technisch gewicht van 16,7 ton
– Beschikbare wielbasissen: 4.400 mm en 5.300 mm, andere op aanvraag
– Elektrische motor met een vermogen van 185 kW (continu vermogen van 130 kW)
– Maximaal koppel elektromotor: 425 Nm. 
– Maximumkoppel op de brug: 16 kNm
– Tweeversnellingsbak
– Energieopslag: lithium-ionbatterijen van 200 tot 400 kWh
– Reëel rijbereik: tot 400 km

RENAULT TRUCKS D WIDE Z.E.
– MTM: 26 ton Technisch gewicht van 27 ton
– Beschikbare wielbasis: 3.900 mm
– Twee elektromotoren met een totaal vermogen van 370 kW (continu vermogen van 260 kW)
– Maximumkoppel van de elektromotoren: 850 Nm
– Maximumkoppel op de brug: 28 kNm.
– Tweeversnellingsbak
– Energieopslag: lithium-ionbatterijen, 200 en 265 kWh.
– Reëel rijbereik: tot 180 km

Zolderse Dakprojecten rekent voor 100% op de Renault Trucks Master

Lees het gehele artikel

Als sluitstuk van de ruwbouw is de plaatsing van het dak een belangrijke stap in elk bouwproject. Bij een aantal van de grootste bouwprojecten in ons land wordt die taak toevertrouwd aan Zolderse Dakprojecten. Het bedrijf rekent daarvoor op een 25-tal Master bestelwagens van Renault Trucks, waarvan er nu 5 vervangen worden door gloednieuwe exemplaren. Het resultaat van een uitstekende producttevredenheid en een vlotte samenwerking met Renault Trucks Bielen in Heusden-Zolder.

Het nieuwe NATO-gebouw in Brussel, het Havengebouw in Antwerpen, het logistieke centrum van Nike in Laakdal, het dak van het Waasland Shoppingcenter… stuk voor stuk indrukwekkende projecten waarbij het plaatsen of renoveren van het dak toevertrouwd werd aan Zolderse Dakprojecten. “We behoren tot de top-3 van België in onze sector. Wanneer een grote bouwonderneming een project start, is de kans bijzonder groot dat we top-of-mind zijn wanneer er aan het dak gedacht wordt,” zegt Bart Verjans, verantwoordelijk voor administratie, IT en HR bij het bedrijf.

In de dertig jaar waarop het Limburgse familiebedrijf uitgroeide van een dakwerkbedrijf voor particuliere projecten tot de grote speler die het vandaag is, speelt de Renault Trucks Master een belangrijke rol. “We zijn bijzonder tevreden over ons bestelwagenpark, dat volledig bestaat uit Master bestelwagens van Renault Trucks, een 25-tal. In 2017 hebben we een tender uitgeschreven om de markt te testen, maar de Master bleek voor ons nog steeds de juiste keuze, zowel qua kwaliteit, prestaties als TCO. Met de vijf nieuwe Renault Trucks Master bestelwagens die we nu gekozen hebben, bevestigen we ons vertrouwen,” zegt Verjans. “Ze worden ook steeds beter. De vooruitgang op het vlak van verbruik, comfort en duurzaamheid van de nieuwe voertuigen in vergelijking met de eerste modellen is opmerkelijk.”

Vertrouwen in het netwerk

Een even doorslaggevende factor in de keuze van Zolderse Dakprojecten voor Renault Trucks is het netwerk. “Al onze bestelwagens komen van bij Renault Trucks Bielen, een partner waar we door dik en dun op kunnen rekenen. Net als wij zijn ze een familiebedrijf met de perfecte omvang: groot genoeg om elk project aan te kunnen en een professionele service te bieden, maar anderzijds ook niet te groot, zodat je niet verstrikt raakt in procedures en een ingewikkelde bedrijfsstructuur. En vooral: ze denken mee en verschuilen zich niet achter procedures. Wanneer we iets nodig hebben, is dat zo gefikst. De fysieke nabijheid is daarbij ook een troef: even binnenspringen net voor het vertrek naar een werf is nooit een probleem. En als het niet meteen opgelost kan worden, zorgt Garage Bielen voor een vervangvoertuig zodat we zonder onderbreking verder kunnen,” schreeuwt Verjans het vertrouwen in Bielen spreekwoordelijk van de daken.

Zolderse Dakprojecten heeft zo’n 100 eigen werknemers die elke dag onderweg zijn naar een werf in een Renault Trucks Master, naast de 100 tot 150 onderaannemers die ingeschakeld worden. Het beschikt daarvoor over uitvoeringen met zowel enkele als dubbele cabine, die drie of zes mensen per keer kunnen vervoeren bovenop het materiaal dat ze nodig hebben. Tot voor kort toch… “Met de coronacrisis hebben we de toepassing van de social distancing-regels voor onze werknemers toevertrouwd aan Garage Bielen. Zij zorgden voor de compartimentering van de passagiersruimte met plexiglas, volgens de regels van de kunst. Daardoor kan elke Master nu twee of vier mensen in alle veiligheid transporteren, en huren we extra voertuigen om iedereen ter plaatse te krijgen.”

Heeft de Renault Master een vaste plaats verdiend in het wagenpark van Zolderse Dakprojecten? “Zolang de prijzen competitief blijven en we kunnen blijven rekenen op de expertise van Renault Trucks Bielen, zal het alternatief al heel straf moeten zijn om ons zelfs nog maar te doen twijfelen,” besluit Verjans.

START & DRIVE EXCELLENCE PREDICT: EEN LENGTE VOORSPRONG OP HET GEBIED VAN ONDERHOUD

renault-trucks-predict-2020-predictive-maintenance_01-1-kopieren
Lees het gehele artikel

Renault Trucks lanceert Start & Drive Excellence Predict, het voorspellende onderhoudscontract. Dit aanbod, dat de voorbije twee jaar zijn sporen heeft verdiend in twaalf landen, optimaliseert de beschikbaarheid van voertuigen en verhoogt zo de productiviteit van onze klanten.

Handelen voor er een defect optreedt en de gemoedsrust van onze klanten maximaliseren door de constante mobiliteit van hun voertuigenpark te verzekeren: dat is de missie van Renault Trucks. Daartoe lanceert de constructeur Start & Drive Excellence Predict, een voorspellend onderhoudscontract dat de immobilisatietijd van voertuigen beperkt.

Concreet steunt Start & Drive Excellence Predict op een onberispelijk beheer van het onderhoudsplan en de analyse van technische gegevens van het voertuig, die in real time worden verzameld dankzij de connectiviteitssystemen.

Een geoptimaliseerd en dynamisch onderhoudsplan

Om klanten langer te laten genieten van de originele prestaties van het voertuig, biedt Renault Trucks een specifiek onderhoudsplan op maat van het gebruik van elk voertuig. Door de planning, de administratieve opvolging en de realisatie van onderhoudsinterventies voor zijn rekening garandeert de concessiehouder zijn klanten een totale gemoedsrust en een onmiddellijke daling van de kosten.

Dankzij de connectiviteit en de in real time doorgegeven kilometerstanden, draaiuren van de motor en verbruikscijfers wordt de planning van onderhoudsinterventies automatisch verfijnd en wekelijks bijgesteld.

De opvolging van slijtageonderdelen

Ongeplande onderhoudsbeurten zijn vaak duurder en de bijbehorende immobilisatie van de vrachtwagen duurt doorgaans langer. Maar met Start & Drive Excellence Predict worden de gegevens van belangrijke slijtageonderdelen (patroon van luchtdroger, remblokken, koppelingsschijven, batterij) om de drie dagen doorgegeven aan de concessie.

Zo wordt de slijtage van onderdelen voortdurend opgevolgd en geanalyseerd. Wanneer er abnormale of vroegtijdige slijtage wordt vastgesteld, neemt de concessie onmiddellijk contact op met de klant.

Pech voorkomen

Wanneer de klant een Start & Drive Excellence Predict-contract onderschrijft, worden de foutcodes van kritieke onderdelen van het voertuig continu verzameld en geanalyseerd door een opvolgingsplatform in Gent. 80 procent van de kernonderdelen die bij slijtage of defect tot de totale immobilisatie van de vrachtwagen kunnen leiden, worden opgevolgd (exclusief trailer en banden) dankzij geconnecteerde sensoren. Wanneer er een anomalie wordt gedetecteerd, waarschuwt het opvolgingsplatform onmiddellijk de concessie, die op haar beurt aan de klant vraagt om het voertuig naar de concessie te brengen om pech te vermijden.

Voor hij contact opneemt met de klant, gaat de concessiehouder ook na of er op korte termijn nog andere interventies moeten worden uitgevoerd in het kader van het gepersonaliseerde onderhoudsplan of om slijtageonderdelen te vervangen. Zo wordt de immobilisatietijd van het voertuig geoptimaliseerd.

Dit voorspellende onderhoudsplan is het resultaat van een project dat sinds eind 2017 loopt en steunt op de kracht en expertise van het Renault Trucks-netwerk. Na een pilootfase van een jaar in Frankrijk en de Tsjechische Republiek heeft Renault Trucks zijn oplossing in 2019 geïmplementeerd in twaalf Europese landen, in België zal deze oplossing beschikbaar zijn in het voorjaar 2020. Op dit ogenblik zijn er al 10.000 voertuigen gedekt door een Start & Drive Excellence Predict-contract. Het aanbod is beschikbaar op de voertuigen van het T- en T High-gamma van Renault Trucks. In de loop van 2020 wordt het ook beschikbaar voor de C- en K-gamma’s.

Start & Drive Excellence Predict wordt deel van een compleet gamma onderhoudscontracten van Renault Trucks: Start & Drive Reference, Start & Drive Performance of Start & Drive Endurance voor voertuigen ouder dan vijf jaar.

Renault Trucks T en T high model jaar 2020

t-high-520-on-the-road-model-jaar-2020-lr
Lees het gehele artikel

Renault Trucks introduceert de 2020-versies van zijn langeafstand trucks. Kenmerken van de Renault Trucks T en T High 2020 zijn een lager brandstofverbruik en optimaal comfort voor de chauffeur, waarbij het afwerkingsniveau in de cabine top-of-the-range is.

Het interieur van de Renault Trucks T laat een zeer hoog afwerkingsniveau zien, inclusief stoelen met een volledig stoffen bekleding in luxe uitstraling, standaard twee armleuningen voor de chauffeur en een lederen stuurwiel. De stuurkolom is vanaf het nieuwe modeljaar standaard in drie richtingen verstelbaar. De voertuigen uit de T-serie krijgen standaard een carbon look dashboardafwerking, aluminium handgrepen en de cabine-instap wordt afgewerkt met metalen portierdrempels. De Renault Trucks T en T High 2020 zijn optioneel ook uit te voeren met een kastenwand tegen de achterwand in plaats van het tweede bovenbed. Deze extra opbergruimte heeft een opbergvolume van 221 liter verdeeld over drie kasten en zijn voorzien van binnenverlichting.

Als optie voor het exterieur kunnen de grille en de buitenspiegels van de Renault Truck T en T High worden aangepast in glanzend zwart of oranje. Een andere optie is Roadpad+. Roadpad+ is de assistent aan boord en helpt bij het veilig manoeuvreren dankzij camera’s aan de achterzijde en aan de zijkant van de truck, maar ook bij het handsfree bellen en zelfs bij het luisteren naar muziek. Tot slot krijgt u met  Roadpad+ ook een specifieke truck navigatie waarbij de parameters van de truck zoals afmetingen en gewichten kunnen worden ingevoerd om zo de juiste route te kunnen laten uitzetten.

Lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot

De langeafstand trucks van Renault Trucks zijn uitgerust met DTI 11 en DTI 13 Euro 6 Step D-motoren. De motoren voor modeljaar 2020 zijn zuinig en milieuvriendelijk. Ze zorgen voor een reductie van 3% in brandstofverbruik en CO2-uitstoot, dit in vergelijking tot de vorige generatie. De 2020-versies van de Renault Trucks T en T High zijn voorzien van een nieuwe zeer efficiënte aandrijfas en lichtere schijfremmen (reductie van het eigen gewicht van 12 kg op basis van een 4×2 trekker), waardoor het brandstofverbruik verder wordt verlaagd. Optioneel kunnen nieuwe voertuiginstellingen worden geactiveerd, wat een extra besparing op het brandstofverbruik van 3% oplevert. De Renault Trucks T- en T High-motoren zijn compatibel met XTL synthetische brandstof en biodiesel.

Renault Trucks stelt opnieuw haar gamma van robuuste en comfortabele bouwvoertuigen voor tijdens de 38ste editie van Matexpo

master-red-edition-chantier-kopieren
Lees het gehele artikel

Op stand 441 in hal 4 vind je de Renault Trucks voertuigen voor de zware constructie geschikt voor veeleisende werkzaamheden. Er staan 3 trucks: een Renault Trucks C 480 4×2 Optitrack trekker. Optitrack is een inschakelbare hydraulische aandrijving op de voorwielen die het verbruik en de veelzijdigheid van het voertuig optimaliseert.

Verder wordt er nog een Renault Trucks C 440 6×2 met een containerhaak systeem opgebouwd door AJK en een Renault Trucks C 480 6×4 trekker voor het zware werk met een maximumsleepgewicht van 120T getoond.

renault-trucks-verbraeken-infra-kopieren

De Renault Trucks C heeft een uitstekend nuttig laadvermogen dankzij het geoptimaliseerde leeggewicht o.a. door aluminium tanks en velgen en is uiterst comfortabel voor de chauffeur dankzij de toegankelijke cabine, uitstekende zetels en het overzichtelijke instrumentenbord. Verder heeft de Renault Trucks C een uitstekende tractie, verhoogde bodemvrijheid en de standaard off-road modus op de geautomatiseerde versnellingsbak.

Daarnaast wordt de nieuwe Renault Trucks Master Chassis Cabine “Red Edition” in primeur voorgesteld. Deze is standaard uitgerust met tal van exclusieve opties om het comfort, de efficiëntie en de veiligheid voor de chauffeur te verbeteren tijdens zijn werkdag. De Renault Trucks Master is beschikbaar in verschillende configuraties met MTM van 2.8 tot 4.5 ton.

De Renault Trucks T High 1894 gelimiteerde verjaardags-editie

Lees het gehele artikel

Renault Trucks viert 125 jaar geschiedenis met een nieuwe limited edition: de T High 1894 Edition. Door verwijzingen naar de geschiedenis van het merk en een moderne stijl te combineren, wordt dit uniek voertuig in Europa op de markt gebracht met in een oplage van slechts 125 exemplaren.

Om 125 jaar knowhow en innovatie te vieren, onthult Renault Trucks zijn nieuwe limited edition, de T High 1894 Edition. De Franse fabrikant brengt hulde aan zijn roots met dit voertuig, dat de kleuren van het Berliet-logo opneemt.

De carrosserie heeft een exclusieve nachtblauwe kleur. Sommige delen van het voertuig, zoals het radiator rooster, worden gemarkeerd door een goudgele verf en andere componenten zoals de velgen zijn rood geverfd.

De T High 1894 is ook uitgerust met luchthoorns en “light bars” in een geelgoud frame.

Verschillende grafische elementen zijn aangebracht op de carrosserie die de lijnen en de dynamiek van het voertuig versterken. De “zijskirts” krijgen een logo ontworpen voor deze gelegenheid, namelijk de silhouetten van iconische vrachtwagens van het merk met in het midden het locomotief – logotype van Berliet.

T High 1894

Het interieur van het voertuig geeft dezelfde kleurcode weer. Het dashboard en het stuurwiel zijn nachtblauw en de deurinterieurs zijn rood en blauw. De stijlvolle en comfortabele zwartlederen Recaro®-bekleding is rood gestikt en de hoofdsteun is geborduurd met de ‘Edition 1894’-handtekening in goudtinten. De 1894 T High is ook uitgerust met rode gestikte vloermatten en verduisteringsgordijnen in zwart goud.

Deze gelimiteerde editie beschikt ook over geavanceerde apparatuur die het bestuurderscomfort verbetert, zoals het breedbeeld LCD-dashboard “1894 Edition” en het secundaire ROADPAD + -scherm met back-upcamera. De T-High 1894 is uitgerust met een 13-liter motor met een vermogen van 520 pk.

Nieuwe Master: renault trucks onthult zijn exclusieve Red EDITION

master-red-edition_9_low-res
Lees het gehele artikel

Een nieuwe voorzijde, nieuw interieur, nieuwe motoren, nieuwe rijhulpsystemen, Renault Trucks geeft het startsein voor de verkoop van de nieuwe Master. Renault Trucks onthult daarbij zijn exclusieve lanceringseditie: Master Red EDITION. Deze editie beschikt over de meest geavanceerde uitrusting en is verkrijgbaar voor het gehele Master-gamma, diesel- en elektrische motoren.

Renault Trucks lanceert de nieuwe Master, die een robuustere voorzijde heeft met een markant design, een volledig herwerkt interieur, een nieuw ontworpen dashboard en stuur en ergonomische en functionele opbergruimten. Hij beschikt ook over nieuwe rijhulpsystemen: actief remmen, stabilisatieassistentie, Rear View Assist, dodehoekdetectie en parkeerhulp voor en achter.

De nieuwe Master is verkrijgbaar met zes nieuwe dieselmotoren Euro 6 d-temp en Euro VI, van 130 pk tot 180 pk/400 Nm, evenals een 57 kW elektrische motor. Alle dieselmotoren zijn uitgerust met Twin-Turbo-technologie, die een koppel bij laag toerental combineert met een hoog vermogen en zo de rijervaring verbetert. Dat vermindert het brandstofverbruik tot 1L/100 km en de CO2-uitstoot blijft onder controle.

Red EDITION Red EDITION Red EDITION

Master Red EDITION, de exclusieve Renault Trucks-versie
De Master Red EDITION is beschikbaar in bestelwagenversie, chassis-cabine en cabine-laadvloer en is standaard uitgerust met een nieuwe 150 pk /385 Nm Euro 6 d-temp motor.

Aan de buitenzijde beschikt de Master Red EDITION standaard over het elegante en robuuste verchroomde bovengrille, in perfecte harmonie met de nieuwe full LED-koplampen van het voertuig.

In het interieur accentueren nieuwe zetels met carbon bekleding, verchroomde inzetstukken op de lucht- en klimaatregelingsknoppen en een nieuwe zwarte en verchroomde pook de nieuwe harmonie met strakke en moderne lijnen. Master Red EDITION is uitgerust met een uitschuifbaar tafeltje dat extra plaats biedt voor werk of ontspanning en een dashboardlade voor nog meer opbergvolume. Een draadloze oplader voor smartphone is eveneens standaard inbegrepen.

Nieuwe uitrustingen verbeteren het comfort en de veiligheid van de bestuurder (airconditioning, cruisecontrol en snelheidsbegrenzer, automatische activering van koplampen en ruitenwissers) en Master Red EDITION beschikt ook over nieuwevoorzieningen zoals een USB Bluetooth-radio, Side Wind Assist en een inklapbare sleutel met 2 knoppen.

Red EDITION Red EDITION

En tot slot zijn tal van uitrustingen als optie verkrijgbaar:

  • Advanced Emergency Braking System AEBS.
  • Rear View Assist: dankzij een scherm dat verbonden is met een camera aan de achterzijde van het voertuig heeft de bestuurder zicht op wat er achter de auto gebeurt, naast het zicht via de buitenspiegels.
  • Parkeerhulp: een radar vooraan als aanvulling op de radar achteraan en de camera om de manoeuvres te vergemakkelijken.
  • Dodehoekdetectie: een waarschuwingslampje in de spiegels waarschuwt de bestuurder voor de aanwezigheid van een voertuig in de dode hoek
  • Een systeem van versterkte sloten om de veiligheid van de laadruimte te verhogen.
  • Een Medianav 4 multimediasysteem: 7″ multi-touch touchscreen met smartphonereplicatie compatibel met Android AutoTMen Apple CarPlayTMzodat de apps op de telefoon tijdens het rijden kunnen worden gebruikt.

De lanceringseditie Red EDITION versterkt het engagement van Renault Trucks in het segment van de bedrijfsvoertuigen. De Franse constructeur heeft zijn prestaties in dit segment voortdurend verbeterd en de verkoop is in de voorbije vier jaar met meer dan 10% per jaar gestegen.

Renault Trucks stelt zijn expertise inzake vrachtwagens, de knowhow van zijn adviseurs en werkplaatsen ter beschikking van alle professionals, van vakmensen tot de specialisten inzake stadsdistributie.

De constructeur biedt een volledig distributiegamma van 3,5 tot 26 ton, zowel diesel als elektrisch (Renault Master, Renault Trucks D en D Wide).

Red EDITION Red EDITION

Renault Trucks tilt bescherming van weggebruikers naar hoger niveau

Renault-Trucks-2019_Safety_camera
Lees het gehele artikel

De veiligheid van stadsbewoners, chauffeurs en hun lading verhogen is een van de prioriteiten waar Renault Trucks voortdurend aan werkt. Zo biedt de constructeur nieuwe voorzieningen op zijn C- en K-gamma, oplossingen die bijdragen tot een betere integratie van bouwvoertuigen in de stad of op bouwterreinen.

De integratie van vrachtwagens in het alsmaar drukkere verkeer in en rond grote steden en de ontwikkeling van zachte verplaatsingsmodi vereisen een voortdurende aandacht voor veiligheidsaspecten.

Renault Trucks, dat zijn voertuigen al uitrust met tal van veiligheidssystemen, voegt nu nog eens vijf nieuwe veiligheidsvoorzieningen toe aan dat arsenaal. Deze eenvoudige, competitieve en concrete oplossingen beantwoorden aan de eisen van onze klanten en verbeteren de bescherming van zwakke weggebruikers in de stad.

  • De noodactivering van de parkeerrem beperkt de kans dat het voertuig zich onbedoeld in beweging zet wanneer de chauffeur zijn cabine verlaat door de wielen automatisch te blokkeren en de vrachtwagen ter plaatse te houden.
  • Het directe zicht van de chauffeur wordt verbeterd dankzij een ruit in de deur aan passagierszijde, die hem een blik gunt op alle weggebruikers. 
  • Het indirecte zicht wordt verbeterd dankzij camera’s aan alle kanten van het voertuig. De beelden van de weg worden weergegeven op het Roadpad+-scherm.
  • De detectie van zwakke weggebruikers wordt vereenvoudigd dankzij aanwezigheidssensoren aan de passagierszijde van de vrachtwagen. Het systeem geeft visuele en auditieve waarschuwingen in de cabine.
  • Een luidspreker aan de buitenkant waarschuwt zwakke weggebruikers aan de passagierszijde van het voertuig wanneer de chauffeur achteruit rijdt of de arm van zijn uitrusting gebruikt. Twee bijkomende richtingaanwijzersvullen de luidspreker aan om weggebruikers te waarschuwen die slecht horen of oortjes in hebben.

Deze veiligheidssystemen vormen een aanvulling op de systemen waarover de vrachtwagens van Renault Trucks al beschikken, zoals het geavanceerde noodremsysteem (AEBS), de botswaarschuwing vooraan (FCW), de rijstrookwaarschuwing (LKS), de adaptieve snelheidsregelaar (ACC), de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) en de elektrische parkeerrem, die wordt ingeschakeld wanneer de motor niet draait (EPB). Om in alle veiligheid op bouwterreinen te rijden, zijn de vrachtwagens van het merk ook standaard uitgerust met een terreinmodus en een manuele gasregeling.

Stoll Trucks Luxemburg wordt één van de beste 30 Renault Trucks-dealers ter wereld

Renault-Trucks-REC-Stoll-winner-Belux
Lees het gehele artikel

Doel van de Retail Excellence Club is om samen met het dealernetwerk de Renault Trucks merkbeleving te versterken zodat de kwaliteit van de dienstverlening verder kan verbeteren en leiden naar een grotere klantentevredenheid. De Retail Excellence Club is één van de manieren om de inspanningen en het doorzettingsvermogen van de Renault Trucks dealers te belonen, er kunnen immers slechts 30 nieuwe dealers wereldwijd toetreden tot deze Club.

Gedurende 12 maanden werden alle Renault Trucks dealers in België en Luxemburg beoordeeld op verschillende criteria. Stoll Trucks heeft een sterke prestatie geleverd op alle beoordelingscriteria en zij mogen zich dan ook het ganse jaar 2019 “Renault Trucks Excellence Dealer” noemen. Naast de eer krijgt Stoll Trucks een oorkonde en een reis naar Lyon waar zij samen met de andere winnaars door de president van Renault Trucks, Bruno Blin, zullen worden ontvangen.

De winnaars werden geselecteerd op basis van de volgende criteria: verkoopprestaties van nieuwe vrachtwagens en bestelwagens, verkoopprestaties van tweedehands vrachtwagens, verkoop van onderdelen, klantentevredenheid en de inspanningen geleverd om bij te dragen tot de ontwikkeling van het Renault Trucks merk. Elk criterium is gebaseerd op de evaluatie van de prestaties over het volledige jaar 2018.

Over Renault Trucks
Met ruim een eeuw Franse knowhow op het vlak van vrachtwagens levert Renault Trucks voertuigen (van 2,8 tot 120 t) en diensten voor distributie, bouw en langeafstandstransport aan professionals uit de transportsector. De robuuste, betrouwbare en brandstofzuinige vrachtwagens van Renault Trucks verhogen de productiviteit en verlagen de exploitatiekosten. Renault Trucks verdeelt en onderhoudt zijn voertuigen via een netwerk van meer dan 1.500 servicepunten wereldwijd. De ontwikkeling en assemblage van de voertuigen gebeuren in Frankrijk, waar Renault Trucks tevens de meeste componenten produceert.

Renault Trucks maakt deel uit van Volvo Group, wereldwijd een van de belangrijkste constructeurs van vrachtwagens, autocars en bussen, zware voertuigen voor de bouwsector en motoren voor de industrie en de scheepvaart. De groep brengt ook complete financierings- en serviceformules op de markt. Volvo Group stelt ongeveer 105.000 personen tewerk, heeft productievestigingen in 18 landen en verkoopt haar producten in ruim 190 landen. In 2017 realiseerde Volvo Group een omzet van 35 miljard euro (335 miljard Zweedse kroon). Volvo Group is een beursgenoteerde onderneming met maatschappelijke zetel in het Zweedse Göteborg. De aandelen van Volvo worden verhandeld op Nasdaq Stockholm.

Tweedehandsvoertuig op maat voor werfbenadering

GWW_BM06_2018_RENAULT_02
Lees het gehele artikel

Om een antwoord te bieden op de specifieke eisen van werfbenadering start Renault Trucks ook in ons land met de commercialisering van de T X-Road 460. Geen nieuwe truck, maar een tweedehandsvoertuig dat volledig gereviseerd is in de gespecialiseerde werkplaats ‘Used Trucks Factory’.

Renault Trucks heeft sinds drie jaar de tweedehandsmarkt grondig aangepakt als strategische prioriteit met een Europese reorganisatie van het filiaal Used Trucks by Renault Trucks. Dat houdt onder meer een professionele aanpak en management in van zowel het product als de dienstverlening. Producten en klanten voor nieuw en gebruikt worden op dezelfde manier behandeld. 

Een tweede luik in het tweedehandsverhaal bij Renault Trucks zijn gereviseerde T X-Road en T P-Road trucks op maat. Dit is een tailormade aanpak als OEM om in te spelen op de klantenwensen. Renault Trucks heeft hiervoor gekeken naar de tweedehandsmarkt, waar er een overvloed is van jonge trekkers, maar een tekort aan trekkers voor werfbevoorrading en zware distributievoertuigen. De Used Trucks Factory, geïntegreerd in de productiesite van Bourg-en-Bresse, moet dat verhelpen door ‘remanufacturing’ in de fabriek naar de normen van nieuwe voertuigen.

Uit hoeveelheden trekkers die terugkeren na leasingcontracten of via buy-back worden geschikte voertuigen geselecteerd. Die geselecteerde voertuigen worden op meer dan 200 punten gecontroleerd en dan omgebouwd in de gespecialiseerde werkplaats Used Trucks Factory. De ombouw gebeurt in het gespecialiseerde transformatiecentrum van Renault Trucks in Bourg-en-Bresse. Jaarlijks worden hier 2.000 nieuwe en gebruikte trucks omgebouwd tot nieuwe, door de klanten gewenste versies. Voor nieuwe voertuigen gaat het om transformaties die niet op de gewone assemblagelijn kunnen gebeuren zoals extra lange wielbasissen, speciale cabines, speciale aandrijvingsvarianten en dergelijke.

Used Trucks Factory
Met de T X-Road speelt Renault Trucks in op de markt van trekkers voor werfbevoorrading.

Trekkers voor werfbevoorrading
Om het tekort aan trekkers voor werfbevoorrading op te lossen krijgen, heel wat gebruikte trekkers een tweede leven. In 2016 gebeurde dat voor het eerst met de Premium X-Road, sinds 2017 als T X-Road. Wat goed is wordt behouden, wat versleten of beschadigd is vervangen. De hele truck wordt dus teruggebracht in nieuwstaat. Alle componenten moeten voldoen aan de normen van nieuwe onderdelen. Standaard is dat een trekker met de 11-liter Euro 6 Renault-motor met 460 pk en 4×2 aandrijving. Voor een betere toegang tot de werf heeft hij verstevigde koetswerkonderdelen zoals stalen bumpers, ultrasterke traptreden en beschermroosters voor de koplampen. De T X-Road krijgt bovendien 315/80 banden met gemengd profiel en een 60 mm hogere bodemvrijheid. De gerobotiseerde Optidriver-versnellingsbaktransmissie wordt eveneens gereviseerd en uitgebreid met een nieuwe ‘offroad’-modus en de manuele gashendel.

De tweedehandse T X-Road 460 geniet bij levering een jaar of 120.000 kilometer garantie. Die garantie van de constructeur dekt alle motor-, transmissie- en brugproblemen en is geldig in alle erkende Europese verkoop- en servicepunten van Renault Trucks. Ze is gekoppeld aan de Europese wegbijstand van Renault Trucks, die 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 ter beschikking staat en een sleepdienst omvat.

Naast de X-Road is er tevens een P-Road, waarbij een gebruikte trekker op professionele manier naar de normen van een nieuwe truck wordt omgevormd tot een vrachtwagen.

Vernieuwde onderdelen
In dezelfde optiek werkt Renault Trucks ook aan ‘remanufactured parts’ als strategische business. Wisselstukken en onderdelen krijgen door een grondige revisie en eventueel opwaardering een nieuw leven. Die vernieuwde onderdelen worden aan tot 50 % lagere prijzen aangeboden. Het is bovendien een ecologisch interessante aanpak, want voor een vernieuwd onderdeel is tot 90 % minder energieverbruik nodig in vergelijking met de productie van een nieuw onderdeel. Ondertussen staan er ongeveer 2.000 artikelnummers in de catalogus vernieuwde onderdelen, waarop Renault Trucks een garantie geeft van twee jaar.      

Tekst | Hendrik De Spiegelaere  Beeld | Thibaut Bouvier
Uitgelichte afbeelding: 
De voertuigen worden grondig nagezien en bij herbouw worden dezelfde normen gehanteerd als voor nieuwe voertuigen.