Platform over bouwmaterieel & bouwmachines
Feytray-Adam doet en kan veel meer dan de meeste aannemers in de grond-, weg- en waterbouwsector vermoeden, zoals een totaalconcept voor de opbouw van vrachtwagens aanbieden. Bovendien werd het gamma van het vooraanstaande bedrijf de voorbije jaren uitgebreid met kippers en afzetcontainers.
Wie in de markt is voor een gespecialiseerd voertuig, staat voor een parcours vol keuzes. Welke vrachtwagen? Welke opbouw? Wie installeert wat? En wie staat er klaar als er achteraf iets misgaat? Die vier aparte vragen hoeven niet per se uit vier aparte antwoorden te bestaan. Toch niet als je bij Feytray-Adam aanklopt. Het bedrijf, ontstaan uit de fusie van de twee gevestigde namen Feytray uit Waregem en Adam uit Berlare, heeft in de voorbije jaren een totaalconcept uitgebouwd dat desnoods begint bij de aankoop van het voertuig maar vooral eindigt bij een kant-en-klaar werfvoertuig dat in bedrijf op deskundige ondersteuning kan rekenen.
Feytray en Adam waren twee aparte entiteiten, maar werden zo’n drie jaar geleden beide overgenomen door de familie Eeckhout-Cardoen. Vandaag opereren ze als één geïntegreerde unit. De samensmelting heeft een opbouwspecialist voortgebracht met een slagkracht en een klantenservice in onderhoud en herstellingen die ze als afzonderlijke spelers nooit had kunnen bereiken. Maar misschien even belangrijk is het vroege instapmoment: via zijn dealerrelaties kan Feytray-Adam al betrokken raken van zodra een klant een voertuig overweegt – ruim voor de eigenlijke ombouwopdracht op tafel ligt.
“Het is belangrijk om vroeg in het verhaal van de klant in te stappen”, zegt Médard Eeckhout, de eigenaar van Feytray-Adam. “Een vrachtwagen verlaat de fabriek niet opbouwklaar. De aslast, de stabiliteit van de kraan, motor-PTO of versnellingsbak-PTO: al die zaken zijn cruciaal om te weten vóór de opbouw, want de gewichtsverdeling dicteert het proces. In het beste geval worden deze parameters al meegenomen op de bestelbon. Dat maakt niet alleen ons werk makkelijker, maar scheelt ook in de kosten achteraf. Nu, los van waar de vrachtwagen werd besteld: elk klantentraject begint met een grondige technische analyse van die parameters. Zo’n aanpak voorkomt dat klanten te snel een aankoop doen en achteraf vaststellen dat de configuratie niet optimaal is.”
Voor de ombouw werkt Feytray-Adam nauw samen met Palfinger, de marktleider in laadkranen en containerhaaksystemen. Die keuze is bewust: “Palfinger biedt de hoogste kwaliteit onder de laadkranen en investeert sterk in digitalisering en innovatieve besturingssystemen. In België heeft het ook een uitgebreid servicenetwerk. De opvallend lage onderhoudskosten resulteren in een hogere ROI in vergelijking met gelijkaardige merken. Het is allerminst toeval dat je Palfinger bij de meest toonaangevende bedrijven in de sector terugziet”, aldus Eeckhout.
Minder bekend is dat Feytray-Adam ook kippers en afzetcontainers onder zijn hoede neemt. “Er was een duidelijke vraag vanuit de markt”, zegt Eeckhout, “De werknemers in onze werkplaats hebben al een gedegen ervaring met kippers. De kennis was er dus al. Wat ontbrak, was een toegewijde aanpak om die afdeling van de grond te tillen. Die is er nu.”
Alle klanten van Feytray-Adam profiteren van een servicemodel dat volledig is afgestemd op een lage stilstandtijd. Het bedrijf garandeert bereikbaarheid van maandag tot zaterdag, met twee herstelafdelingen en twee bedrijfsvoertuigen voor interventies ter plaatse, ook ’s nachts.
Feytray-Adam hoopt binnen vijf jaar een nog strakker geoliede machine te zijn, vooral gestuurd door innovatie die zowel de producten als de eigen bedrijfswerking naar een hoger niveau tilt. “We staren ons niet blind op hogere volumes en onbeperkte groei”, besluit Eeckhout. “Klantgerichtheid en efficiëntie dragen we het hoogst in ons vaandel.”
