Innovatieve EWR150 Electric is de ideale wegenbouwpartner

Binnenkort wordt ons geduld beloond, want dan komt de Volvo EWR150 Electric beschikbaar via SMT Belgium. Volvo’s eerste volledig elektrisch aangedreven mobiele graafmachine wordt alom gezien als een belangrijke stap in de verdere elektrificatie van het machineaanbod. Met zijn korte zwenkradius, lage geluidsniveau, uitstekende mobiliteit en het ontbreken van uitstoot is hij de ideale wegenbouwpartner in stedelijk gebied, zowel overdag als in de nachtelijke uren.

Hij wordt niet voor niets “een innovatie op wielen” genoemd. De circa 17 tons EWR150 Electric zit vol slimmigheden, van energieterugwinning en hergebruik via de giekbeweging tot het onderscheidende E³ Hybrid-systeem. Dat splitst het hydraulisch systeem in afzonderlijke circuits voor rijden, giekbewegingen en overige hydraulische functies. Energie wordt alleen gebruikt waar en wanneer dat nodig is. De drie onafhankelijk werkende vloeistof gekoelde elektromotoren werken met een variabel toerental en schakelen automatisch uit als de machine even niet wordt ingezet.

Het resultaat van al die slimmigheden is een fors verlengde werkduur. Onder gunstige omstandigheden is een inzet tot maar liefst 12 uur mogelijk op een enkele acculading. Dat is letterlijk grensverleggend en maakt de EWR150 Electric al bij voorbaat een gewilde machine, met name bij werkzaamheden in stedelijk gebied waar een laag geluidsniveau en minimale uitstoot gewenst zijn bij wegenbouw, nutsvoorzieningen en dergelijke. Tegelijk is de elektrische versie geschikt voor veeleisende taken in de landbouw en landschapsarchitectuur, bosbouw, bouw en sloop, afvalverwerking en recycling.

Vanaf de basis elektrisch ontworpen

De EWR150 Electric is vanaf de ontwerpfase ontwikkeld als elektrische machine en dus geen omgebouwde dieselversie. Wel ontleent hij zijn basis aan het bewezen platform van de EWR150 diesel, wat de machinist een vertrouwde bedienings- en gebruikerservaring geeft. Qua productiviteit, hefcapaciteit, rijsnelheid van 35 km/uur en compacte afmetingen doet de elektrische versie niet onder voor zijn dieselgenoot. En dankzij de modulaire opbouw kan hij in Volvo’s graafmachinefabriek in Konz (Duitsland) op dezelfde productielijn worden geproduceerd als de dieselvariant.

Het geavanceerde ontwerp omvat een nieuwe giekconstructie met extra reikwijdte en een kleinere zwenkradius aan de voorzijde, terwijl de verbeterde cabine eersteklas comfort biedt. Zo produceert de elektrische aandrijving minder geluid en tot 90 procent minder trillingen dan een traditionele dieselmachine, wat het comfort verhoogt en vermoeidheid bij de machinist vermindert.

Flexibel door meerdere laadopties

Met een accupakket van 270 kWh ondersteunt de EWR150 Electric meerdere laadopties:

• 22 kW AC-lader: ’s nachts volledig geladen in circa 12 uur.
• 40 kW DC-lader: circa 6 uur laadtijd.
• Tot 150 kW DC: snelladen in pauzes vergt ongeveer 90 minuten.

Daarbij profiteert de machine van bewezen Volvo Group-technologie. Zo levert Volvo Trucks de bewezen lithium-ion batterijtechnologie en zijn de batterijen, inverters en omvormers ook toegepast in de eerder gelanceerde EC230 Electric graafmachine en L90 Electric wiellader. De gangbare CCS2-laadstandaard en ondersteuning voor snelladen maken de machine ook geschikt voor intensieve inzet en meer-ploegendiensten.

Klaar voor emissievrije toekomst

Conclusie: met de Volvo EWR150 Electric biedt SMT een krachtige en geheel emissievrije machine. Die is klaar voor een toekomst met steeds strenger wordende eisen aan binnenstedelijke bouw en duurzame infrastructuur. De nieuwe machine doet dat zonder concessies aan prestaties en inzetbaarheid. De elektrische aandrijving zorgt verder voor minder onderhoud, en daardoor lagere bedrijfskosten en een hogere uptime. Met als positief gevolg lagere totale eigendomskosten gedurende de levensduur van de machine.